ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಿಂಚ್ ಎನ್ನುವುದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಎತ್ತುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರಗಳು, ಹಡಗುಗಳು, ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ, ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳು ಸೇರಿವೆ. ವಿವರವಾದ ರಚನೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿರುತ್ತದೆ:
1. ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪವರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್
ಕಾರ್ಯ: ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಒತ್ತಡದ ತೈಲ ಹರಿವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ: ಗೇರ್ ಪಂಪ್, ಪ್ಲಂಗರ್ ಪಂಪ್, ಅಥವಾ ವೇನ್ ಪಂಪ್ (ಹರಿವು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು).
ಸಂಯೋಜಿತ ಘಟಕಗಳು: ಜೋಡಣೆಯ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟಾರ್
ಕಾರ್ಯ: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಂಚ್ ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಕಾರ: ಕಡಿಮೆ-ವೇಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ-ಟಾರ್ಕ್ ಮೋಟಾರ್ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ರೇಡಿಯಲ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮೋಟಾರ್) ಅಥವಾ ರಿಡ್ಯೂಸರ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ{2}}ವೇಗದ ಮೋಟಾರ್.
ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ
ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್: ತೈಲ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಂಚ್ನ ಮುಂದಕ್ಕೆ, ಹಿಮ್ಮುಖ ಅಥವಾ ಸ್ಟಾಪ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರೆಶರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್: ರಿಲೀಫ್ ವಾಲ್ವ್ನಂತಹ, ಓವರ್ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಗರಿಷ್ಠ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಫ್ಲೋ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್: ತೈಲ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಂಚ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಕೊಳವೆಗಳು
ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕ್: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್, ಲೆವೆಲ್ ಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಪೈಪ್ಗಳು: ಹೆಚ್ಚಿನ-ಒತ್ತಡದ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಅಥವಾ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಪೈಪ್ಗಳು ವಿವಿಧ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ.
II. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ
ಕಡಿತ ಗೇರ್
ಕಾರ್ಯ: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಔಟ್ಪುಟ್ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಕಾರ: ಪ್ಲಾನೆಟರಿ ಗೇರ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್, ಸೈಕ್ಲೋಯ್ಡಲ್ ಪಿನ್ವೀಲ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್, ಅಥವಾ ವರ್ಮ್ ಗೇರ್ ರಿಡ್ಯೂಸರ್.
ಡ್ರಮ್ ಮತ್ತು ವೈರ್ ರೋಪ್
ಡ್ರಮ್: ವಿಂಡ್ಸ್ ತಂತಿ ಹಗ್ಗ ಅಥವಾ ಸರಪಳಿ. ಅದರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಲೇಪಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ತೋಡು ಮಾಡಬಹುದು.
ವೈರ್ ರೋಪ್: ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ (ಉದಾ, 6×37 ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್) ಮತ್ತು ಆಂಟಿ-ಸ್ಲಿಪ್ ಗ್ರೂವ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರಿ.
ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
ಸಾಮಾನ್ಯ ಮುಚ್ಚಿದ ಬ್ರೇಕ್: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಿಡುಗಡೆ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್{0}}ಲೋಡ್, ವಿದ್ಯುತ್ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡದ ನಷ್ಟದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
ಆಕ್ಸಿಲಿಯರಿ ಬ್ರೇಕ್: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ನಂತಹ, ಭಾರವಾದ ಹೊರೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಷ್ಟವನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಕ್ಲಚ್ (ಐಚ್ಛಿಕ)
ಕಾರ್ಯ: ಬಹು ಡ್ರಮ್ಗಳು ಅಥವಾ ತುರ್ತು ಬಿಡುಗಡೆಯ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪವರ್ ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್/ಡಿಸ್ಎಂಗೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
3. ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಹ್ಯಾಂಡಲ್/ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್
ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹ್ಯಾಂಡಲ್ ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪೈಲಟ್ ಕವಾಟವು ವಿಂಚ್ನ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಅನುಪಾತದ ನಿಯಂತ್ರಣ: ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೇತಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಖರವಾದ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ (ಉದಾ, ಹಡಗು ಡೆಕ್ ವಿಂಚ್ಗಳು).
ಸುರಕ್ಷತಾ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳು
ಓವರ್ಲೋಡ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್ ವಾಲ್ವ್: ಒತ್ತಡವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಇಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಿತಿ ಸ್ವಿಚ್: ತಂತಿಯ ಹಗ್ಗದ-ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯಲು ಡ್ರಮ್ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಸ್ಟಾಪ್ ಬಟನ್: ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಸಹಾಯಕ ಘಟಕಗಳು
ರಚನಾತ್ಮಕ ಚೌಕಟ್ಟು
ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಾಕೆಟ್: ವಿಂಚ್ ದೇಹವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ಕಂಪನ ನಿರೋಧಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು.
ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
ಏರ್/ವಾಟರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 80 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ).
ಪರೀಕ್ಷಾ ಉಪಕರಣಗಳು
ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್: ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.
ತೈಲ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಧನಗಳು
ಧೂಳಿನ ಹೊದಿಕೆ: ತಂತಿ ಹಗ್ಗ ಮತ್ತು ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಧೂಳಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಸುರಕ್ಷತಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು: ತಿರುಗುವ ಘಟಕಗಳಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕವರ್ಗಳಂತಹವು.
V. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಕೆಲಸದ ಹರಿವು
ಪವರ್ ಇನ್ಪುಟ್: ಹೆಚ್ಚಿನ-ಒತ್ತಡದ ತೈಲವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಎಂಜಿನ್/ಮೋಟಾರ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆ: ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲವನ್ನು ವಾಲ್ವ್ ಬ್ಲಾಕ್ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಡಿಕ್ಲೆರೇಶನ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ವರ್ಧನೆ: ರಿಡ್ಯೂಸರ್ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ವರ್ಧಿಸುತ್ತದೆ, ಡ್ರಮ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಲೋಡ್ ನಿಯಂತ್ರಣ: ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ಲಚ್ ಮೂಲಕ ನಿಖರವಾದ ಪ್ರಾರಂಭ, ನಿಲ್ಲಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನ ಧಾರಣವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
VI. ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು
ಆಯ್ಕೆ ಮಾನದಂಡ:
ಗರಿಷ್ಠ ಲೋಡ್ (ಟನ್ನೇಜ್), ತಂತಿ ಹಗ್ಗದ ವೇಗ (m/min), ಮತ್ತು ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಒತ್ತಡ (MPa).
ಪರಿಸರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ (ಸ್ಫೋಟ-ಪ್ರೂಫ್, ತುಕ್ಕು{1}}ನಿರೋಧಕ, ಮತ್ತು ಜಲನಿರೋಧಕ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳು).
ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷಗಳು:
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸೋರಿಕೆ: ಸೀಲುಗಳು ಅಥವಾ ಛಿದ್ರಗೊಂಡ ಪೈಪ್ಗಳ ಕ್ಷೀಣತೆ.
ಡ್ರಮ್ ವೇರ್: ವೈರ್ ರೋಪ್ ಉಡುಗೆ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ.
ಬ್ರೇಕ್ ವೈಫಲ್ಯ: ವಾಲ್ವ್ ಸ್ಪೂಲ್ ಅಂಟಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯ.
ನಿರ್ವಹಣೆ ಶಿಫಾರಸುಗಳು:
ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ತೈಲ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿ (ಪ್ರತಿ 500 ಗಂಟೆಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ).
ಮುರಿದ ತಂತಿಗಳಿಗಾಗಿ ತಂತಿ ಹಗ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ (GB/T5972 ಪ್ರಕಾರ).
ಬ್ರೇಕ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮಾಪನಾಂಕ ಮಾಡಿ (ಡ್ರ್ಯಾಗ್ ಅಥವಾ ಸ್ಕಿಡ್ಡಿಂಗ್ ತಪ್ಪಿಸಲು).